在新能源市场激烈震荡的2025年第一季度，零跑汽车交出亮眼答卷：单季营收首破百亿大关，达100.2亿元，同比激增187%；交付量87,552辆稳居新势力前三配资正规炒股配资门户，其中全球化战略初显成效，欧洲市场单季出口超7,500台。值得关注的是，毛利率攀升至14.9%创历史新高配资正规炒股配资门户，净亏损同比收窄87%，造血能力持续增强。
在零跑汽车董事长朱江明“技术普惠”战略指引下，企业同步实现LEAP 3.5架构量产落地与欧洲工厂实质性推进，以“技术+制造”双输出模式，率先跑通新势力全球化发展路径。
毛利率创新高，亏损大幅收窄
零跑汽车2025年一季度交出了一份“逆势增长”的成绩单。财报显示，公司营收首次突破百亿大关，达100.2亿元，同比增长187.1%，环比虽受春节季节性因素影响下滑25.6%，但仍远超市场预期。这一增长主要得益于销量激增：一季度交付87,552辆，同比增幅达162.1%，其中C系列车型占比77.5%，成为绝对主力，尤其是C10车型累计交付已超10万台，持续巩固中高端市场地位。
盈利能力显著改善成为另一大亮点。财报显示，一季度零跑汽车毛利率攀升至14.9%，创历史新高，较去年同期（-1.4%）和上季度（13.3%）均有大幅提升，主要归因于规模效应释放、成本管理优化及战略合作带来的毛利增长。净亏损同比收窄87%至1.3亿元，经营亏损亦从去年同期的-11.3亿元缩窄至-1.5亿元，展现出盈利模型逐步成型。此外，零跑汽车现金储备达257亿元，为技术研发和全球化布局提供充足“弹药”。
技术与市场双轮驱动，全球化加速
总体来看，零跑汽车的核心竞争力正从“性价比”向“技术壁垒”转型。全新LEAP 3.5技术架构在B10车型上首次规模化应用，集成高通8650智驾芯片、激光雷达等硬件，支持端到端高阶智驾功能，而12万元级的定价策略改写了智能电动SUV的价值逻辑。
研发投入方面，同比增长53.8%至8亿元，重点投向智能驾驶领域，计划2025年下半年推出城市记忆通勤功能，2026年实现城市NOA，跻身智驾第一梯队。
此外，零跑汽车还在深化市场布局。国内渠道同步优化，销售门店增至756家，单店效率同比提升50%，地级市覆盖率年底有望达90%。
全球化市场也进入快车道。数据显示，零跑汽车一季度出口7,546台，1-4月累计出口1.36万台，稳居新势力出海榜首。目前，欧洲市场成为战略重心，已建成超450家服务网点，并与Stellantis集团深化合作：东南亚市场方面，马来西亚C10本地化组装项目将于年底启动。
展望未来，预计零跑汽车二季度交付13万-14万辆，并实现当季盈亏平衡；全年销量目标50万-60万辆，毛利率维持在10%-12%，力争年度盈利。
随着B系列新车型放量及海外本土化产能落地配资正规炒股配资门户，零跑汽车或将成为首个实现“技术输出+全球制造”双引擎驱动的新势力品牌。
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